Данный вид лома алюминия берется из изделий, таких как: провода высоковольтных линий, крупные и небольшие алюминиевые конденсаторы, цоколи ламп, внутренняя обмотка трансформаторов, оплетка (экраны) других проводов. Также электротехнический алюминий может встречаться в моторах, корпусах изделий.

Пищевой алюминий – распространенный вид лома, источником которого является множество изделий: большие молочные бидоны, небольшие бытовые бидончики, различные тазы, кастрюли, варочные котлы из столовых, кафе и ресторанов; ложки, вилки и вырубка от них, контейнеры и другие алюминиевые предметы, вышедшие из употребления.

В основном лом профильного алюминия берется из отходов при производстве пластиковых окон, также из самих окон, вышедших из строя. Еще данный вид алюминия можно взять из различных строительных конструкций. Обратите внимание, что алюминий профиль может быть очищен от пластика или быть с ним, отчего будет различной цена принимаемого лома. 

Название лома алюминия не совсем точное. Такой алюминий добывается вообще из автомобилей (не только в моторах), потому получил образное название «моторка». Если говорить точнее, то автомобильный алюминий – это, как правило, сплав алюминий и кремния, называющийся силумином. Он применяется при производстве поршней, шатунов, головок у блоков цилиндров, в карбюраторах, автомобильных креплениях и даже поддонах. Суть моторного алюминия в его высокой устойчивости к температуре, стиранию, влаге, трению и вибрации.

Радиаторный алюминий, соответственно берется из радиаторов. Зачастую радиаторы, содержащие алюминий, привозятся на площадку сдачи лома целиком. Конечно, радиаторы можно демонтировать самостоятельно, чтобы выделить из них больше чистого алюминия, чтобы потом сдать его по более высокой цене, однако, это процесс достаточно трудоемкий.

Данный вид лома добывается из пустых алюминиевых банок от: пива, лимонада, различных других напитков. Обычно данный вид лома собирается отдельно, сортируется уже на стадии сбора, сплющивается, накапливается и затем сдается.

Стружка алюминия является отходом от сверления, фрезерования, вырубки, скалывания и даже сгибания различных алюминиевых предметов. Так как стружка сама по себе достаточно легкая, ее нужно накопить и только затем сдавать. В основном, как и любые другие виды стружек, алюминиевая бывает в основном мелкая (дробленая) и спиралеобразная.

Это смешанный алюминий, который может в массе всего лома содержать, и электротехнический, и пищевой, и очищенный профильный алюминий, также моторку. Как правило, в микс не примешивается алюминиевая банка, радиаторы и стружка, поскольку они как бы сами сортируются при сборе лома алюминия.

Достаточно редкий металл, лом которого происходит из: моторных деталей, лопастей вертолетов, дисков самолетных и вертолетных колес и других изделий. Известно, что магний применялся в автомобилях ЗАЗ, бензопилах «Дружба», тракторах. При сдаче лома магния его желательно очистить от краски, масел и других загрязнений.

Как медная и любая другая стружка, бронзовая получается при точении, фрезеровании деталей, либо их сверлении, срезании, также при других обрабатывающих операциях. В основном стружка бывает двух типов: сыпучая и вьюнообразная. Сыпучая стружка характерна небольшими завитками, вьюнообразная стружка бронзы имеет длину от 100 мм (10 см), иногда меньше. Сравнивая объемы сдаваемой стружки, мы увидим, что вес сыпучей стружки в том же объеме, как и у вьюнообразной, будет выше. В связи с этим, рекомендуем отделять одну стружку от другой, очищать её от эмульсий и масел, применяющихся при изготовлении изделий из бронзы, возможно, прессовать стружку в брикеты. Вообще видов стружки больше, рассмотрим их далее на примере латуни.

Стружка цветных металлов и сплавов, в том числе и латуни, бывает нескольких видов: игольчатая (она же сыпучая), спиральная (вьюнообразная), надломная (резаная) и скалываемая (ударная). Игольчатая стружка появляется, когда латунная деталь фрезеруется. Спиральная стружка образуется при обработке латуни на автоматизированных мощных станках с большой скоростью вращения обрабатываемой болванки. Когда при производстве изделия деталь подвергается воздействию ударного инструмента, появляется скалываемая (рубленая) стружка. В процессе обработки листовой латуни режущим инструментом образуется надломная (заминаемая) стружка. В любом случае стружка латуни – это отход производства, на котором можно заработать. 

Данный вид нержавеющей стали содержит 8% никеля. Откуда берется лом такой стали? Из нее изготавливают баки для воды, пивоварные баки, каркасы для бассейнов, прочные строительных конструкций, различных медицинских инструментов. Специалисты отмечают, что сталь с 8% содержанием Ni (никеля) обладает устойчивостью к растрескиванию. 

Эта нержавеющая сталь содержит 10% никеля. Жаропрочность, износоустойчивость, гибкость – свойства, присущие такой стали. Понятно, что данная сталь не ржавеет. Хорошие характеристики стального сплава позволяют делать из него промышленную кухонную мебель (плиты, вытяжки), корпуса бытовых приборов (холодильники, микроволновки, барабаны стиральных машин), высококачественную посуду, изделия для работы в условиях высоких температур. При производстве указанных изделий образуются отходы, сами изделия ломаются, списываются, образуется лом нержавейки.

Стружка нержавейки по виду мало чем отличается от, например, стружки меди, алюминия, бронзы. Единственное отличие – состав, когда стружка может происходить из нержавейки Ni 8% или нержавейки Ni 10%. 

Кабельный свинец в виде лома происходит из свинцовой оплетки (оболочки) проводов (кабелей). Применяется свинец в таком виде, чтобы экранировать провод и защитить его от внешней среды. Со временем провода растягиваются, оболочка нарушается и требует замены. Оболочку снимают с проводов, далее сдают. Из вторсырья свинца кабельного отливают сам металл (Pb), который затем может быть использован при производстве различных изделий.

По сути, данный вид лома можно назвать «Свинец (mix)». То есть различные виды лома свинца, собранные ломосдатчиком в одну партию, не разделаются и сдаются на площадку, где потом разбираются рабочими по видам. Такой смешанный лом свинца стоит несколько дешевле сортированного лома. То есть в смешанный лом свинца может войти: свинец кабельный, свинец шиномонтажный, свинец из аккумуляторов и так далее. 

Шиномонтажные грузики применяются для балансировки автомобильных колес. Обратите внимание: грузики должны быть именно из свинца, потому что бывают т.н. китайские грузики, сделанные из железа и подкрашенные под свинец. Отличить именно шиномонтажный свинец легко – он пластичен и легко царапается. Понятно, что грузики должны быть бывшими в употреблении и желательно без засоров и воздействия химии.

АКБ расшифровывается, как аккумуляторная батарея. АКБ эбонитовые – ни что иное, как батарея в эбонитовом корпусе. Такие батареи содержат большое количество свинца (до 88%), могут содержать медь и литий. Такие аккумуляторы встречаются в с/х технике, некоторых других машинах. Сейчас эбонитовые АКБ не выпускают, поскольку сам эбонит хрупок (не устойчив к ударам) и как оболочка, в которую заливается кислота – устарел. Что делать с такими АКБ? Не выбрасывать, лучше сдать, после чего его грамотно утилизируют.

В гелевых АКБ находится свинец и электролит с добавлением загустителя, он делает кислоту гелеобразной. Существует несколько видов гелевых аккумуляторных батарей, но главное то, что они содержат в себе цветные металлы, которые и будут извлечены на площадке после сдачи.

Отработанные аккумуляторы всегда выгоднее сдать, чем выбросить или хранить у себя в гараже. Тем самым, вы можете компенсировать, например, часть стоимости нового аккумулятора. Перед тем, как сдавать, электролит можно слить. Понятно, что внутри батареи находится свинец, который затем извлекается. Электролит можно и не сливать, а доверить это приёмщику лома.

Если вы сами опасаетесь или просто не желаете сливать электролит сами, то сдайте АКБ в неслитом виде. Сотрудники пункта приёма лома сами обработают данные батареи и извлекут оттуда цветной металл.

Щелочные аккумуляторные батареи отличаются от кислотных АКБ не только видом электролита, но и составом пластин. В щелочных АКБ типа ТНЖ и НК пластины являются никель-железными, в качестве электролита применяется щелочь. Нас в таких аккумуляторах интересуют пластины. Сдайте отработанные щелочные АКБ и выручите за них определенные средства. Цену на АКБ можно узнать в отделе закупок.

ЦАМ – аббревиатура, расшифровывается как сплав, в основном состоящий из металлов: цинка, алюминия и магния. Данный сплав имеет достаточно широкое применение, из него производят много чего: элементы холодильников, посудомоечных, стиральных машин, микроволновых печей, газовых плит; сантехнической продукции; автомобилей и подшипников скольжения; мебельной и одёжной фурнитуры; сувенирки. Такое разнообразие приводит к тому, что ЦАМ обычно сдают в неразборном виде, партией микса ЦАМ.

Для начала разберемся, что такое баббит. Это, как правило, сплав олова, свинца и сурьмы. Существует несколько марок баббита, однако его основное назначение – быть примененным в производстве подшипников, когда он, будучи напылённым или залитым на вкладыш скольжения, снижает износ элементов и в итоге увеличивает срок службы подшипников. Данный сплав изобрел Исаак Бэббит, поэтому, его корректнее называть бэббитом, нежели баббитом. Мы принимаем лом баббита, а также сам сплав, который может быть в виде слитков с обозначением состава.

Как мы знаем, лома олова много не бывает, поскольку он является редкоземельным металлом. Большинство людей понимают, что олово – это легкоплавкий металл. Понимание происходит из того, что многие видели, как используется оловянный припой, который плавится обычным бытовым паяльником. Отметим, что 1 кг олова стоит достаточно недешево. В чистом виде он применяется в технологических процессах, ювелирном деле, и, например, при лужении медной проволоки и жести. Основное предназначение олова – быть составной частью сплавов, таких как бронза, баббиты и др.

Также редкоземельный элемент, добываемый из глины, сланцев, других пород и даже из морской воды. Секрет популярности титана состоит в том, что он по плотности и удельной теплоёмкости находится между железом и алюминием. Алюминий – легкий, тогда, как титан по механической прочности вдвое «сильнее» (если так можно сказать) чем железо. Таким образом, титан, сочетая преимущества алюминия и железа, еще и усиливает их в себе. Данный металл в чистом виде почти не применяется, а используются его сплавы. Где? В авиастроении (элементы двигателей), машиностроении (лопасти турбин), производстве автомобилей (клапаны двигателей), при добыче углеводородов (бурение скважин), транспортировке (армирование трубопроводов высокого давления).

Стружка титана получается при фрезерной обработке деталей, сверлении, рубке и других механических воздействиях на сплав металла. Интересный факт. По внешнему виду титановая стружка несколько похожа на магниевую, однако их можно отличить. Для этого взять аккуратно пинцетом ту и другую стружку по отдельности и поджечь зажигалкой. Магниевая стружка будет гореть ярким белым светом, стружка титана будет гореть с желтоватым оттенком. Мы принимаем стружку титана у себя на точках площадках. Цену узнавайте по телефонам и электронной почте, а также в онлайн чате на сайте.

Мы принимаем электродвигатели в сборе, сами разбираем их, достаем медную обмотку (лом цветного металла); материалы корпуса и статор могут уйти в лом чёрных металлов. Цена договорная и, как и по всему спектру лома цветных металлов, определяется в день приёма. Заранее выход меди из двигателя в процентном выражении мы не знаем, так как значение может колебаться от 5-7 до 10% в зависимости от конструкционных особенностей двигателя и массы обмотки в нём.

Катализаторы – это устройства, выполняющие роль фильтров (нейтрализаторов) за счет конструкционных особенностей, наличия сот с напылением платины, родия, палладия и других редких элементов, содержащие реагенты, понижающие вред от выхлопов из катализаторов, поскольку повышают скорость химической реакции внутри себя и не дают большей части вредных веществ выйти наружу. В основном мы принимаем автомобильные катализаторы от иномарок и российских машин.

Множество б/у запасных частей от автомобилей содержат в себе лом цветных металлов. Например, это могут быть алюминиевые запчасти: диски, радиаторы, моторный алюминий, изделия из дюралюминия и силумина. Стоит отметить, что запчасти автомобилей уже не могут являться запасными, поскольку принимаются на вес и идут на утилизацию. Вы также можете сдать автомобиль целиком под разборку.

Платы, применяемые в электронной технике, зачастую содержат в себе драгоценные металлы. Мы принимаем электронные платы под утилизацию. Существует целая классификация электронных плат, различающихся по стоимости принимаемого лома и по тому, что в них является засором и не принимается в расчет конечной стоимости.